"追求技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)科教興國(guó)、支持教育事業(yè)"
DT-2000四層透明仿真教學(xué)電梯模型
電梯模型,教學(xué)電梯模型,電梯教學(xué)模型,電梯實(shí)訓(xùn)模型、四層透明仿真教學(xué)電梯模型簡(jiǎn)介:電梯模型的是為了配合大中專院校、技校、職校、勞動(dòng)就業(yè)培訓(xùn)中心及電梯維修物業(yè)管理部門等單位的有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動(dòng)化專業(yè)課程，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展。我公司經(jīng)過(guò)深入探索研究, 在原永磁感應(yīng)器型的基礎(chǔ)上終于研制成功旋轉(zhuǎn)編碼器型透明仿真教學(xué)電梯。采用旋轉(zhuǎn)編碼器提高了電梯的智能化水平，優(yōu)化了線路，更有利于學(xué)生對(duì)PLC的了解與學(xué)習(xí)。如：怎樣通過(guò)PLC的高速計(jì)數(shù)端口采集信號(hào)進(jìn)行編程等。并根據(jù)實(shí)際情況，將電梯的工作電壓由原380V 改為220V。這樣，更加方便了廣大師生對(duì)電梯的操作使用。透明電梯模型是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用透明有機(jī)材料制成，其結(jié)構(gòu)與實(shí)際電梯完全相同，且?guī)缀蹙邆鋵?shí)際電梯的全部功能。事實(shí)上可以把它看作是小型化了的電梯。由于其幾乎所有部件均是采用透明有機(jī)材料，因此便于觀察、了解整個(gè)電梯結(jié)構(gòu)。同時(shí)，電梯運(yùn)行過(guò)程中的每個(gè)動(dòng)作也一目了然，還可以反復(fù)實(shí)際動(dòng)手操作。使學(xué)生能夠更直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動(dòng)作原理，達(dá)到事半功倍的效果。因而特別適合于教學(xué)。 隨著人們生活水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生產(chǎn)生活的需要，城市高層建筑如雨后春筍拔地而起。與此相應(yīng)，作為一種可以垂直升降運(yùn)輸?shù)墓ぞ?電梯也得到迅猛的發(fā)展�，F(xiàn)在，電梯已完全融入我們的生活、工作及學(xué)習(xí)中，人們?cè)絹?lái)越離不開(kāi)它。因此，它的安全可靠性、迅速準(zhǔn)確性、舒適性，對(duì)人們來(lái)說(shuō)都是非常重要的。為了確保電梯正常運(yùn)行、安全使用，一般電梯都有專業(yè)的維修管理人員。他們必須對(duì)電梯原理、性能、特點(diǎn)、控制、運(yùn)行要全面認(rèn)識(shí)和掌握，才能做到對(duì)電梯的正確使用、管理及維護(hù)。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門的規(guī)定，電梯作業(yè)屬于特種作業(yè)，其作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)，并經(jīng)理論考試和實(shí)踐考核合格后，發(fā)給《特種作業(yè)操作證》方可上崗操作。同時(shí)，對(duì)電梯操作人員定期考核，讓他們定期參加安全技術(shù)學(xué)習(xí)，扎扎實(shí)實(shí)地做好電梯維護(hù)和保養(yǎng)工作。才能使人們平安長(zhǎng)久的使用電梯。
我公司的DT系列透明電梯是根據(jù)最常見(jiàn)的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過(guò)磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)，電梯主要機(jī)構(gòu)部件均采用透明有機(jī)材料制成 (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機(jī)房底板、導(dǎo)軌支架……)為了使電梯運(yùn)行控制更加精密可靠逼真，設(shè)計(jì)了與實(shí)際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對(duì)重導(dǎo)軌、及轎門門機(jī)導(dǎo)軌、層門導(dǎo)軌。
本公司設(shè)計(jì)的透明限速器，能調(diào)整到電梯模型實(shí)現(xiàn)限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)所需要的速度，真實(shí)演示電梯安全運(yùn)行保護(hù)功能（電梯模型轎廂運(yùn)行速度低于實(shí)際電梯的速度20-30倍）。由于實(shí)際電梯無(wú)法實(shí)現(xiàn)在故障狀態(tài)下的超速運(yùn)行，因此永遠(yuǎn)無(wú)法真實(shí)演示限速器觸發(fā)安全鉗制動(dòng)的安全運(yùn)行保護(hù)功能，讓學(xué)生觀察了解安全運(yùn)行保護(hù)機(jī)電聯(lián)合控制的過(guò)程。
電梯的電氣控制系統(tǒng)采用PLC和交流變頻調(diào)速控制，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯完全一樣。具有自動(dòng)平層、自動(dòng)關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號(hào)、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能，性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡(jiǎn)單、能耗低，特別適合于教學(xué)。此外，透明仿真教學(xué)電梯的軟硬件均采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)研究。
如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯）；
2 . 并聯(lián)控制電梯（2-3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；
3 . 集選控制電梯；
4. 信號(hào)控制電梯。
采用變頻器作為三相交流曳引原動(dòng)機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對(duì)電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動(dòng)控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時(shí)兼對(duì)原動(dòng)機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、過(guò)載、失速等有保護(hù)功能。
采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過(guò)程有了直觀、形象的認(rèn)識(shí)，易于加深對(duì)電梯相關(guān)知識(shí)的了解、掌握。此外，通過(guò)使用編程軟件，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作調(diào)試，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過(guò)程自動(dòng)化控制都有很大的幫助。
電梯系統(tǒng)邏輯控制則由PLC完成（可聯(lián)機(jī)）。通過(guò)主機(jī)上配有的通訊接口，可實(shí)現(xiàn)PLC與 PC 機(jī)的通訊，使用編程軟件，可直接在PC機(jī)上用梯形圖編程、調(diào)試，直觀易學(xué)，便于初學(xué)者掌握。
一、電梯的基本結(jié)構(gòu)：
1. 機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
2. 井道部分：包括導(dǎo)軌、對(duì)重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器（計(jì)數(shù)復(fù)位）、上（下）限位開(kāi)關(guān)、上（下）極限開(kāi)關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等。
3.電氣控制部分：電源空氣開(kāi)關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動(dòng)電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。
電梯轎廂位置檢測(cè)和電氣選層信號(hào)由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩(wěn)態(tài)磁性開(kāi)關(guān)得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開(kāi)關(guān)等有觸點(diǎn)器件控制的龐雜線路系統(tǒng)，優(yōu)化了線路，大大地提高了系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)也便于檢修.
A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)生意外事故時(shí)，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過(guò)高等原因）。這時(shí)，限速器就會(huì)緊急制動(dòng)，通過(guò)安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會(huì)下落。
B. 轎廂、對(duì)重用彈簧緩沖裝置。緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時(shí)（極限開(kāi)關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開(kāi)關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)。在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開(kāi)關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時(shí)，終端極限開(kāi)關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門安全觸板保護(hù)裝置。在轎廂門的邊沿上，裝有活動(dòng)的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過(guò)程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時(shí)，通過(guò)與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使門重新打開(kāi)，避免事故發(fā)生。
E.廳門自動(dòng)閉合裝置。電梯層門的開(kāi)與關(guān)，是通過(guò)安裝在轎門上的開(kāi)門刀片來(lái)實(shí)現(xiàn)的。每個(gè)層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時(shí)層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時(shí)電梯才能啟動(dòng)運(yùn)行。
二、透明仿真教學(xué)電梯整套配備：
1、主電梯模型：松下VF200型變頻器、三菱FX3GA-60MR可編程控制器；
2、PLC專用通訊電纜；
3、編程器操作手冊(cè)；
4、PLC專用編程工具軟件——軟件光盤；
5、教學(xué)電梯使用說(shuō)明書。
三、主要技術(shù)參數(shù)：
外形尺寸(含輪)：長(zhǎng)×寬×高：900×600×2280 mm
凈重量：135kg 載重量：5kg
變頻器：松下VF200
輸入電壓：220V
輸入頻率：50Hz
額定電流：2.5A
功 率：0.4KW
曳引機(jī)速比：1:15
模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)
曳引電動(dòng)機(jī)型號(hào)：YS-5634W
功率：0.18KW 電壓：220V
轉(zhuǎn)速：1400 rpm
控制方式：PLC控制
調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速
結(jié)構(gòu)形式：四層站
電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器、永磁感應(yīng)器
四、基本實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1、傳感器檢測(cè)
2、變頻器的基本使用
3、定時(shí)器指令
4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令
5、高速計(jì)數(shù)器
6、轎廂自動(dòng)開(kāi)關(guān)門控制
7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動(dòng)
8、樓層顯示
9、廳門安全控制
10、電梯終端開(kāi)關(guān)保護(hù)
11、電梯升降減速控制
12、采用光電編碼器的定位
13、轎廂啟動(dòng)與停止、點(diǎn)動(dòng)控制實(shí)訓(xùn)；
14、轎廂加速與減速的速度控制實(shí)訓(xùn)；
15、轎廂平層控制的實(shí)訓(xùn);
16、轎廂廳門開(kāi)、關(guān)控制實(shí)訓(xùn)；
17、樓層呼叫系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
18、終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；
19、限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；
20、信號(hào)指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
21、轎廂照明控制實(shí)訓(xùn)；
22、電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；
23、電梯控制程序編寫實(shí)訓(xùn)；
24、電梯程序運(yùn)行與調(diào)式實(shí)訓(xùn)；
五、電梯的標(biāo)準(zhǔn)配置功能及選配（* 表示選配）
1、手動(dòng)平層記憶
2、自動(dòng)上下循環(huán)運(yùn)行測(cè)試
3、超速故障，限速器安全鉗演示
4、20種電梯常見(jiàn)故障設(shè)置
5、* 電梯的消防控制與迫降功能
6、* 轎頂檢修控制器
7、* 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)
六、DT4透明仿真教學(xué)電梯配置清單
|
序號(hào) |
名 稱 |
單位 |
數(shù)量 |
備 注 |
|
1 |
電梯井道 |
臺(tái) |
1 |
|
|
2 |
可編程控制器：三菱FX3GA-60MR |
套 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
3 |
松下變頻器：VF200型 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
4 |
到層提示電鈴 |
個(gè) |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
5 |
曳引電動(dòng)機(jī) |
臺(tái) |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
6 |
蝸輪減速器（15 ：1） |
臺(tái) |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
7 |
連軸器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
8 |
電磁制動(dòng)器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
9 |
曳引輪 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
10 |
導(dǎo)向輪 |
只 |
2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
11 |
限速器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
12 |
旋轉(zhuǎn)編碼器 |
只 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
13 |
導(dǎo)軌 |
條 |
4 |
安裝在井道上 |
|
14 |
對(duì)重裝置 |
個(gè) |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
15 |
重塊 |
塊 |
3 |
放在底盤包裝箱內(nèi) |
|
16 |
彈簧緩沖器 |
只 |
2 |
安裝在電梯底座上 |
|
17 |
綱絲索 |
根 |
7 |
安裝在井道中 |
|
18 |
限速器鋼索張緊裝置（重塊） |
個(gè) |
1 |
安裝在電梯底座上 |
|
19 |
超載裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂頂部 |
|
20 |
隨行電纜 |
條 |
1 |
安裝在井道中 |
|
21 |
永磁感應(yīng)器 |
只 |
1 |
安裝在井道中 |
|
22 |
樓層召喚盒 |
塊 |
4 |
安裝在各樓層外部 |
|
23 |
轎廂內(nèi)操縱盒 |
塊 |
1 |
安裝在電梯底座外部 |
|
24 |
樓層顯示屏 |
個(gè) |
5 |
安裝在各樓層及底座外部 |
|
25 |
層門機(jī)構(gòu) |
扇 |
4 |
安裝在各樓層外部 |
|
26 |
轎廂 |
只 |
1 |
安裝在導(dǎo)軌上 |
|
27 |
安全鉗 |
對(duì) |
2 |
安裝在轎廂架底部 |
|
28 |
導(dǎo)靴 |
只 |
2 |
安裝在轎廂架頂部 |
|
29 |
門機(jī)裝置 |
套 |
1 |
安裝在轎廂上 |
|
30 |
照明燈 |
只 |
2 |
安裝在轎廂一側(cè) |
|
31 |
風(fēng)扇 |
只 |
1 |
安裝在轎廂背部 |
|
32 |
電氣控制板 |
塊 |
1 |
安裝在電梯架一側(cè) |
|
33 |
報(bào)警蜂鳴器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
34 |
DC 12V電源 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
35 |
故障設(shè)置板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
36 |
交流接觸器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
37 |
漏電脫扣器 |
只 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
38 |
接線板 |
塊 |
1 |
安裝在電氣控制板上 |
|
39 |
極限開(kāi)關(guān)（上、下）、限位開(kāi)關(guān)（上、下） |
只 |
各2只 |
安裝在井道上、下部 |
|
40 |
內(nèi)六角扳手（M2、M3、M5、M6）、 |
只 |
各1只 |
工具包內(nèi) |
|
41 |
活扳手150mm |
把 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
42 |
軸用擋圈鉗 6# |
只 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
43 |
尖嘴鉗 |
只 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
44 |
十字螺絲刀Φ3、Φ6 |
只 |
2 |
工具包內(nèi) |
|
45 |
一字螺絲刀Φ3、Φ6 |
只 |
2 |
工具包內(nèi) |
|
46 |
502膠水 |
瓶 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
47 |
常用螺釘 |
枚 |
若干 |
工具包內(nèi) |
|
48 |
微動(dòng)開(kāi)關(guān) |
只 |
4只 |
工具包內(nèi) |
|
49 |
毛巾 |
條 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
50 |
松下VF200型變頻器變頻器使用手冊(cè) |
冊(cè) |
1 |
工具包內(nèi) |
|
51 |
專用通訊電纜（SC-11、型） |
條 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
52 |
PLC編程軟件光碟（內(nèi)含PLC控制參考程序） |
碟 |
1 |
工具包內(nèi) |
|
53 |
旋轉(zhuǎn)編碼器使用說(shuō)明書 |
冊(cè) |
1 |
工具包內(nèi) |
|
54 |
教學(xué)電梯使用說(shuō)明書 |
冊(cè) |
1 |
工具包內(nèi) |
